5万多能买6个座比沙发都要廉价 宝骏360试驾

标签:试驾宝骏宝骏360 2019-07-27 03:18:08 来源:www.4008823823.net 点击: 手机版

自从2016年全面放开二胎以来,生二胎好像成了一种热潮。随着五口之家的布局被冲破,五座车也注定被淘汰,一位冷门选手——MPV逐渐展露拳脚。但以往的MPV都会7座有效格局,个头大不说还要每两年检一次。只有,车企为了更大水平的“照顾”二胎家庭,多一座不及少一座的6座家用MPV车型顺势而生,在尝到甜头后,各车企纷纷推出自家的6座MPV商品。家用MPV佼佼者的宝骏同样不甘示弱,推出宝骏360去瓜分这块大蛋糕。它的表现何如呢?让我们一起往下看。

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2018年5月9日宝骏360正式上市,卖价区间为5.68-7.58万元,全系提供一种驱动力五款车型供客人选择。均搭载1.5L自然吸气发主观因素,与其相配对的是6MT和5AMT两款变速箱。此次我们试驾的是1.5L自动豪华型,为全系顶配车型。介于我的同事在此前已经对宝骏360发起了静态数据体验,所以我们今日就来体验一下它自动挡和空间一部分。

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先来看驱动力总成,宝骏360所搭载的这台L2B发主观因素想必大家都不陌生,它铸就了多款神车,比如凯越、英朗。最大功率为112马力/5800rpm,峰值扭矩为147牛米/3600-4000rpm,发主观因素账面数据挺美丽。其最大扭矩达到长安欧尚和启辰M50V上搭载的1.5L发主观因素,除此之外这款发主观因素最大的优点在于怠速转速低以及油耗低。

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宝骏360高配车型虽说是自动挡,但它并不是真正意义上的自动挡。其结构上与手动变速箱相同,只是在离合器器上增加了一个电控原件,使其能够自动升降档。点亮在于它采用的是旋钮式挡把设计,高級感十足。

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宝骏360提供ECO经济方式、运动方式以及手动三种驾驶方式。在市区路段驾驶中为减少油耗,我们选择ECO经济方式,行进中5速AMT变速箱升档十分积极主动,油门踏板的响应还算积极主动。最值得一提的是,AMT变速箱所独有的顿挫感在温柔驾驶时,较宝骏730已有很明显的改进,平顺感大大加强。除驾驶位以外,和我同行的盆友已经感觉不到升挡时所带来的顿挫感,这一点格外值得赞美。

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宝骏360的驱动力完全能够考虑日常驾驶需求,但搭载的5速AMT变速箱却有些心有余而力不足。需要注意的是宝骏360AMT版车型并未提供转速表,使用M挡时只能通过发主观因素的声音和推背感去寻找换挡时机。除此之外,车辆对NVH的把控还算说的从前,时速达到100km/h或经由砂石路面路噪会较为大,很大理由在于它使用的轮胎,这一点在很大水平上削弱了整车的舒适感,但对于一辆不够8万元的车来说它的变现已经很不错了。

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