FCA股价近一年下跌三分之一 加码内地市场

标签:销量日产车型SUV车市豪车跑车 2019-08-04 20:11:46 来源:www.4008823823.net 点击: 手机版

      一年前,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)前任CEO 马尔乔内因病离世。在他逝世前几天,麦明恺(Mike Manley)被赋以重任,兼任公司CEO一职,引领这家意美协同汽车公司在由电动化和自动驾驶技术主宰的汽车市场破浪前行。然而,麦明恺刚被任命为CEO便由于公司在内地销量不佳,强迫下调会计目标。6个月后,公司下调了2019年获利预期,再一次令投资者不安。后来,公司又经历了与雷诺合拼失败。

  这些重重挑战,加之全球汽车需求已达巅峰,重创了FCA的股价。在从前12个月内,FCA股价递减了三分之一,至每股13.7美元。股票市值跌至220亿美元,打通用汽车市值的一半都不到。

  据外媒报道,与麦明恺密切协作过的高管在采访中透露,麦明恺是出了名的工作中狂,态度冷淡,循规蹈矩,一直忙着在公司开拓自己的一番天地。在公司经营方面,马尔乔内属于髙压设计风格,让高管身兼数职,管理诀窍大相径庭样的业务企业,而麦明恺精简企业,从亚马逊、耐克、日产等聘请外部资深人士管理诀窍业务。

  55岁的麦明恺正勤奋保持FCA在北美地域经营顺利。据高盛估算,去年FCA回报的93%都会由北美地域缔造的。同时,他也正在勤奋重振公司在内地和欧洲的业务,而且投资数十亿美元,用来追赶电动汽车和自动驾驶汽车的研发进展。

  他勤奋地降低FCA对美国大油耗皮卡与SUV需求的依赖性,就算如此,在沒有同盟伙伴的情况下,FCA是否可以在电动汽车和自动汽车时代有所抱负仍然是个未知数。麦明恺传承了前任CEO们重振的一系列品牌车辆,但同时还有一些老旧车型,这使得FCA当作一个独立的实体,前途填满不确定性。

  他说:“弘扬传承这些传奇品牌车辆并非易事,我们责无旁贷。我们要齐心合力,在Sergio所做奉献基本上,共同开创公司的今后。”

  公司高管表示麦明恺任职期间,工作中透明度有所提高。去年一次高管大会上,他毫不犹豫地提出了公司在内地所碰到的瓶颈,从消费者对Jeep和阿尔法罗密欧的接纳度,到汽车经销商处沉积如山的库存。这与马尔乔内执掌公司时截然不同,当时只会适当透露必需信息。

  麦明恺深信品牌的力量,他的目标是将利润丰富的Ram卡车和Jeep SUV发展为全球增长的双引擎。FCA正在重组底特律的一家加工厂,在此出产下一代Jeep大切诺基,而福特和通用却在削减制造经营规模。

  FCA的第四大投资者,英国独立投资管理诀窍公司Baillie Gifford认为麦明恺和John Elkann有工作能力再次发展Jeep和Ram,并将豪华跑车玛莎拉蒂扭亏为盈。公司基金经理Tom Coutts表示,他们两人都找到了公司今后使用价值的潜在方位,也正在将不确定因素满足到在内的情况下,做出有效投资。

  FCA的2022年商业计划旨在使Jeep全球销量超过330万辆,使Ram全球销量增加30%至100万辆。去年,公司预测将售出190万辆Jeep。但据LMC Automotive研究,Jeep销量将会会低于预期目标30万辆左右。

  要实现这些目标的核心在于研发新型电动系统,以超过欧洲和内地严厉的排放规范。而麦明恺首先需要确保北美市场的销售量,才有资金支持研发。

  然而,全球汽车需求在经历了几年的增长环节后正广泛缩减,这当然会使FCA的5年浩大蓝图步步维艰。高盛剖析师George Galliers表示:“FCA在北美地域回报上升空间有限,而公司其他业务又面临着重大挑战。”忧虑FCA是否工作能力挽狂澜的不止高盛一家,德国商业银行(Commerzbank)驻伦敦剖析师Demian Flowers表示:“不过很好的执行力才能取得成功,如果不可实现销量增长,FCA也不能够能实现目标。”

  当然对于FCA来说,最大的挑战在于在内地,在世界上最大的汽车市场站稳脚跟。2018年,FCA在内地的市场份额连1%都不到,远远落伍于福特独占的2.3%和通用的13.8%。今年4月,在麦明恺的领导干部下,FCA重组了与广汽集团公司(601238)长达十年的合资企业单位,称本次改组旨在更快面对内地市场的转变。

  另一急迫难点在于日渐衰落的品牌豪车玛莎拉蒂,全球销量蒙受断崖式下跌。对此,麦明恺聘请了耐克前执行官Davide Grasso重振这一品牌,而玛莎拉蒂有望成为首批展示FCA新型电动汽车架构的车型之一。

  麦明恺将于7月31日公司财报会上刊登近来整体规划,对此,投资者将密切关注。Elkann对公司长期战略传出了不同样的信号,他告诉媒体麦明恺的工作中很棒,并称赞他是真正的领导干部者。

大象油漆排行

装修效果图

···